Как проверить амортизаторы своими руками и последствия неисправных амортизаторов

Как проверить амортизаторы самостоятельно

19 августа 2013 - Администратор

Самостоятельная проверка амортизаторов на своём автомобиле - это просто.

Уважаемые автолюбители! Перед тем, как приступать к рассмотрению столь важной темы проверки амортизаторов или как ещё говорят в народе стойка, давайте вспомним, а заодно и ознакомим тех, кто не знает, что такое амортизаторы и каким важным элементом подвески они являются.
Амортизаторы – представляют собой устройства, предназначенные для гашения колебаний при движении автомобиля (т.е. демпфирования) путем преобразования механической энергии в тепловую. Амортизаторы работают «в команде» с рессорами, пружинами, подушками, торсионными валами и т.п.
Проверку амортизаторов автомобиля необходимо выполнять минимум раз в пол года. Почему? – спросите вы – Ведь ТО пройден и все вроде бы ОК. Увы, но амортизаторы могут выйти из строя между техосмотрами. И чем раньше вы выявите их неисправность, тем меньне вам придется расхлебывать последствия (будем надеяться, что вообще не придется).
 

Основные последствия неисправных амортизаторов:

1. Неисправный амортизатор вместе с разбалансированными колесами (а вы, надеюсь, понимаете, что идеального баланса колес не бывает) станет причиной быстрого износа шин. А если сюда приплюсовать и стоимость шины и подшипников, то цифра получится внушительная.
2. Поврежденный амортизатор станет причиной выхода из строя других деталей ходовой части, ведь подвеска в целом рассчитана на комплексную работу всех элементов. К примеру, через несколько тыс. км может стать непригодным опорный подшипник стойки.
3. Качество работы амортизатора прямо влияет на длительность эффективной работы тормозной системы, особенно тормозных дисков и колодок. Так что если ремонт тормозных дисков вам не доставляет удовольствие, регулярно диагностируйте амортизаторы.
4. Неполноценный амортизатор является причиной увеличения тормозного пути. И, вполне возможно, что несколько лишних метров могут привести к трагедии, о последствиях которой и говорить не хочется. Для предотвращения всего этого надо постоянно проверять амортизаторы.
 

Как проверить амортизаторы, не пользуясь диагностическим стендом?

Многие владельцы авто для этого качают углы автомобиля, а другие наблюдают и думают, видимо автовладелец проверяет амортизаторы своего автомобиля. Возможно, ни те, ни другие и не подозревают, что с такой «диагностики» пользы нет. Подобный тест выявит только совсем негодный амортизатор – кузов будет раскачиваться, а если амортизатор лишь немного «дышит», то таким способом вы ничего не выявите.
Более продуктивным будет визуальный осмотр и поиск масляных пятен на стойке, однако сухость не всегда может говорить о полной исправности. На слух можно выявлять стук в подвеске. Если в подвеске у вас сомнений нет, то стучать может только аммортизатор.
Есть несколько субъективный эксперимент: прохождение в движении одного и того же поворота на одинаковой скорости. И если авто на повороте заносит, то пора покупать новый амортизатор. Но для этого эксперимента надо обладать немалым опытом вождения именно конкретного авто. 
 

Несколько советов при диагностике амортизатора на вибростенде.

Поскольку проверка на стенде обойдется вам в некоторую сумму, пусть и небольшую, то стоит для начала определиться:
 
1) настраивается ли компьютер стенда на модель вашего авто или на такую же  подвеску?;
 
2) как производится учет продолжительности жизни авто?
 
Ведь с годами жесткость кузова машины меняется, и 10-летний авто явно не будет соответствовать заводским стандартам, что и проявится на стенде.
Перед диагностикой проверьте развал-схождение и давление воздуха в шинах.
Проверка амортизаторов – процедура очень нужная, ведь от исправности этого важного элемента подвески зависит многое, без преувеличений. Прежде всего, исправность авто и безопасность водителя и пасажиров.
Примеры влияния исправности амортизаторов на характеристики авто:
- при скорост 100 км/ч тормозной путь до замены – 51,5, после – 47,5;
- максимальная скорость движения на «эталонном» повороте до замены – 84 км/ч, после – 105 км/ч;

P/S Выводы сделайте сами, моё личное мнение лучше регулярно проверять амортизаторы, и при необходимости выполнять их замену. 

Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!